gototop

Megosztás a Facebook-on: Facebook

Köszönjük, Bohlin úr! Nils Bohlin (1920-2002), a biztonsági öv feltalálója

E-mail Nyomtatás

Pár napja múlt 90 éve, hogy megszületett Nils Bohlin svéd mérnök. A név nem biztos, hogy mindenki számára ismerősen cseng, ám találmányával nincs olyan ember, aki még ne találkozott volna. Sokunkat napi rendszerességgel óv az autóban.

 

volvo_history_19Csupán egy mozdulat, míg az indulás előtt bekötjük a biztonsági övet. Ennyi elég ahhoz, hogy a halálos baleset esélyét ötven százalékkal csökkentsük. Boh­lin találmányát nem véletlenül említik egy lapon a penicillinnel, hiszen feltalálása óta emberek mil­lióinak életét mentette meg. 1959-et írtunk, amikor a Volvónál dol­go­zó Bohlin feltalálta a biztonsági övet. Az ötlet azonban nem az autók között pattant ki a svéd mérnök fejéből. Az autógyártás előtt Bohlin a repülőgép iparban, a Svenska Aeroplan Aktielbolagetnél (Saab) dolgozott, mint repülőgép-tervező. Munkakörébe az ejtő­er­nyők és a pilóták katapultüléseinek fejlesztése tartozott. Mivel Bohlin látta, hogy milyen súlyos sé­rü­lé­seknek van kitéve az emberi test a nagy sebességgel való ütközés során, valami modernebb és job­ban használható dolgot akart, mint a kor ké­nyelmetlen és nehezen használható biztonsági be­ren­de­zé­sei. A Saab-nál megszerzett ta­pa­sztalatait a Volvónál ka­matoztatta. Rájött, hogy a felső és az alsó testet egyaránt rög­zíteni kell egy-egy öv­szalaggal, a csatot pe­dig a lehető leg­alacsonyabban érdemes el­he­lyez­ni, mert akkor tartja a legjob­ban a testet. Iga­zán egyszerű meg­­ol­dás és könnyű al­kal­mazás. Így született meg 51 évvel ezelőtt a három pontos biz­ton­sági öv, amely ma már szabvány. Kez­detben csak Volvókba sze­rel­ték, ám a cél az volt, hogy minél több életet mentsenek meg vele, ezért a szabadalmat a többi autógyártó szá­mára is elér­hetővé tették. Csakhogy ek­kor még nem kap­kodtak érte a gyárak. Hogy meg­ismer­tesse az övet a nagy­vi­lág­gal, Bohlin Ame­ri­ká­ba utazott. A ten­ge­rentúliak azonban a ta­lálmányt nem fogadták szí­vesen. Tartottak tőle, hogy az öv csak rontaná az eladási sta­tisztikájukat, hiszen azt sugallná az embereknek, hogy baleset érheti őket az autóban. 1967 volt az áttörés éve, amikor egy közle­kedés­biztonsági konferencián több ezer balesetet elemezve be­bi­zo­nyí­tották, hogy akár 60%-kal csökkenti a személyi sérülés és halálozás kockázatát a biztonsági öv hasz­nálata. Így esett, hogy fejet hajtott a világ a Bohlin találmánya előtt és először 1971-ben Ausztráliában iktatták törvénybe az öv hasz­nálatát.

Szöveg: h. á.