Egy dizájn versenyen még nemigen született ehhez hasonlóan lehangoló eredmény…

Mert miről szólnak a dizájn versenyek? Arról, hogy egy újság, autómárka, akárki kiad egy feladatot, és a tervezők arra törekszenek, hogy szak­má­jukhoz hűen az adott keretek között a leghaladóbb, legérdekesebb meg­oldásokkal álljanak elő. Rend­szerint ez a verseny vég­ered­mé­nyén is látszik, a nyertesek olyan művek, amelyek egyszerre ötvözik az adott márka múltját, legfon­tosabb stílusjegyeit, de érdekes, újszerű, szokatlan megoldásokkal vegyítik a jól ismert elemeket, mert így mozdulhat előre a dizájn, a márkaarculat, a formai kultúra. Így szület­het­nek új ikonok.
Összesen 3.273 érté­kelhető pályázat érkezett a Renault kiírására, mely szerint a legendás 4-est kellett a mai kor igényeinek megfelelően újratervezni.
Csak sajnos a végeredmény a fenti szempontok szerint nagyon lesújtó, mert a kiírásban is kiemelten szerepelt, hogy a maga korában a kisautó mennyire modern volt mind műszaki, mind formai szem­pontból. Ehhez képest a díjazottak, de még a kiemelt munkák is szinte mind az eredeti formákra épültek, nagyon kevés kreativitással, újító szellemmel.
Ami pedig az igazán érdekes, hogy 3000 pályázó között egészen biztosan voltak olyanok, akik sokkal inkább a mai korba próbálták il­lesz­teni a koncepciójukat, bizonyára sokkal bátrabban alakították át a kicsi kocsit, megtartva az eredeti stílusából pont annyit, hogy mindenki tudja, ismeri már jól ezt a formát. De a zsűri egy ilyen munkát sem emelt ki, csak azokat, akik szinte tökéletesen ragaszkodtak az eredeti 4-es formavilágához, és minimálisan modernizálták azt a lámpákkal, egyéb apróságokkal. És én ezt nem értem, pláne attól a cégtől, aki annak idején piacra merte dobi a Mégane-t, vagy az Avantime-ot…
Azért a rend kedvéért álljanak itt a dobogósok:
Az első díjat egy brit fiatal nyerte fekete-fehér tervével, amely leg­inkább szögletesnek és el­ké­pesz­tően nagy hasmagasságúnak tűnik.
A második helyezett egy francia páros lett, itt azért a rész­le­tekben már fel lehet fe­dezni a törekvést arra, hogy az eredeti szi­luettet érdekes felületekkel, anya­gokkal töltsék meg, ez egy jópofa terv.
A harmadik helyet pedig egy amerikai pályázó nyerte meg, aki azzal tette érdekessé a maga tervét, hogy az autó teljes teteje levehető, így egy vidám kabrióvá lehet alakítani az autót.