Az erősítő és hangszórók közé húzott kábelek az utolsó előtti láncszemet jelentik az autóhifi rendszerekben. A választásnál nem csak a szerkezetére és árára kell figyelnünk, de az autóban való használhatóság is elsődleges szempont.

A hifis köztudatba valahogy beszivárgott, hogy a hangszóró kábel fontos része a rendszernek. Könnyebben nyílik a buksza, mint az összekötő vagy tápkábel vásárlásánál. A többség azt is tudja, hogy a kábel vastagsága valahogy összefüggésben van a hanggal. A vastag menjen a mélynyomóra, a vékonyabb az első szettekre – szól a tanács. Van igazság benne, mert a túl vékony keresztmetszetű kábel tényleg nem tud elég energiát juttatni a mélynyomókhoz, hiába próbálkozunk harmincnyolc centis mélynyomóval, a csengőzsinóron nem megy át az igazi basszus. A fizika tankönyvek is így tudják, de nem csak a méret számít.Locsolócső vastagságú kábeleket szégyeníthetnek meg, vékony, filigrán, de más szerkezetű, jobb anyagból készült drótok. A legjobb, otthoni hifisek pénztárcáját apasztani készült ezüst madzagokkal nehéz versenyezni. Ezek a kábelek bebizonyítják, hogy az, az elterjedt babona, miszerint az ebből az értékes anyagból készült összekötők tisztán, de csiligelőn, kicsit magasba húzva szólnak, ezért jobban beválnak a csipogó elé, a réz pedig a mélyközéphez,butaság. Az olcsó ezüst talán, de olyannal nem érdemes foglakozni – úgy felborítja a hangzást, hogy sose tudjuk visszabillenteni hallgatható formába. Érdemes egyféle anyagú és szerkezetű kábelt használni. Így nem fog őrületbe kergetni minket az, hogy az eltérő drótok másként formálják át a dinamikát, más a sebesség, ahogy megszólalnak. A legrosszabbul az olcsó, ezüstözött réz madzagok tudnak szólni. Ezek sikeresen egyesítik a réz és az ezüst hátrányos tulajdonságait.

Az autóban használt hangszóró kábelnek strapabíróbbnak kell lennie, mint az otthon jól használható társának. Aki vásárlásnál erről elfeledkezik, az később kellemetlen hibakereséssel töltheti idejét nyugodt zenehallgatás helyett. A kábelek szerkezete sokféle lehet. A legegyszerűbb, vékony szálakból sodrott mellet jól használható a finom szálakból készült koaxiális változat. A vastagabb, egy eres szálak túl törékenyek autós használatra. A sodrás és fonás, hatással van a hangra. Olcsó kábelek között is találhatunk jó hangút. A legbátrabbak fantasztikus, otthoni rendszerekhez illő kábelt is használhatnak. Az autóban különleges követelményeket kell kielégíteni. Nagyon fontos, hogy a kábelnek ne legyen kiemelése a 100-150 Hz közötti tartományban. Ez kellemes színezést okoz a legtöbb otthoni rendszernél, de majdnem lehetetlenné teszi, hogy az ajtóba szerelt mélyközép hangszórót igazán jól össze tudjuk hangolni a szubládával, és a csipogóval. Nagyon fontos a kellő hajlékonyság, mert locsolócső vastagságú merev drót nem fűzhető be az ajtóba. A kábel vastagságát, és az anyagszerkezetét nem szokták eltitkolni a gyártók. Az OFC, az oxigénmentes réz alapanyagra utal, ami jobb vezetőképességű, egyenletesebb szerkezetű, mint a hagyományos módon  készült változat. Végül ne feledjük, egy jó kábel semmit nem javít a hangon, egyszerűen csak nem ront.
Ha még ezek után is kérdésed lenne, küldj e-mailt az Ezt a címet a spamrobotok ellen védjük. Engedélyezze a Javascript használatát, hogy megtekinthesse. címre, és mi segítünk.